Llavero alcoholímetro: evita multas y gana seguridad

Llavero alcoholímetro: evita multas y gana seguridad

La tecnología nos hace la vida más cómoda gracias a sus continuos avances. El llavero alcoholímetro es un ejemplo de ello. Te ayuda a controlar tu nivel de alcoholemia a través de tu aliento. Lo único que debes hacer es soplar en el sensor y en menos de cinco segundos conocerás si estás o no preparado para conducir tu vehículo. Además, dispone de linterna y puede ser utilizado como llevaro para tenerlo siempre a mano de la manera más sencilla.

En primer lugar, debes encender el dispositivo y esperar diez segundos para preparar el sensor. Soplas sobre el mismo y esperas unos segundos hasta que el alcoholímetro te de el resultado de la siguiente manera:

  • Si se enciende la luz verde indica que la tasa en aire espirado es inferior a la normativa, de manera que estás preparado para conducir.
  • Si se enciende la luz amarilla significa que la tasa en aire espirado roza el límite permitido, esto quiere decir que debes ir con precaución, ya que no darías positivo pero no estás en tus plenas facultades. Esta luz sirve de advertencia, y lo recomendable es esperar un poco para coger el vehículo.
  • Si se enciende la luz roja nos indica que la tasa en aire espirado es superior a la tasa permitida. En caso de ser parado en un control de alcoholemia darías positivo, por ello no puedes conducir y debes esperar el tiempo necesario hasta que el test no diera positivo.

Puedes elegir entre diferentes modelos y precios, aunque la mayoría de los llaveros alcoholímetros funcionan con pilas, lo que todavía lo hace más sencillo ya que la duración es bastante prolongada.

Historia de Harley Davidson

Historia de Harley Davidson

Sus orígenes se remontan al año 1903, cuando un joven de Milwaukee, William S. Harley y su amigo Arthur Davidson fundaron la marca que llevaría sus normbres. Haciendo sus diseños y el patio trasero de la familia Davidson como taller, construyeron su primer modelo de competición, que hizo su primera aparición en septiembre del año siguiente.

Poco a poco fueron aumentando su producción, y al año siguiente ya tenían más de una docena de motos en el taller. En el año 1907 la cifra ascendía a 150 unidades. Este ritmo continuó hasta que en 1914, su producción alcanzaba las 16.284 motocicletas. Con la entrada de EEUU en la Primera Guerra Mundial, en 1917 la compañía se convertía en el proveedor oficial de su ejército, al que suministró decenas de miles de vehículos.

En la década de los veinte ya se habían convertido en la mayor constructora de motocicletas a nivel mundial, estando presentes ya en 67 países. Con la llegada de la Gran Depresión en 1929, la producción de Harley Davidson cayó en picado. Una vez finalizada esta etapa, volvió a lograr un contrato con el ejército norteamericano, ahora para suministrar motos durante la Segunda Guerra Mudial, lo que la lleví a una edad de oro.

Años más tarde, en 1969 la American Machinery and Foundry compró la compañía e introdujo una serie de modificaciones que empeoraron la calidad de sus modelos de motocicletas y llevaron a la huelga a muchos de sus trabajadores. Esto significó la pérdida del liderato a favor de las nuevas marcas de origen japonés.

En los años ochenta, Harley Davidson recuperó su liderazgo tras la venta de la compañía a un grupo de trece inversores entre los que se encontraban Willie G. Davidson y Vaughn Beals. Aquí comenzó una nueva tendencia de campaña.

Cómo cuidar el motor de una moto

Cómo cuidar el motor de una moto

Cómo cuidar el motor de una moto en diez sencillos pasos:

Arranque

Cuando enciendes el motor de una moto, especialmente si la temperatura es baja, debes esperar unos minutos antes de iniciar la marcha. Esto se debe a que el aceite estará en la parte baja del motor y no alcanzará las zonas superiores, además no tendrá la viscosidad necesaria para cumplir su función.

Acelerador

Un método adecuado para arrancar es bombear el acelerador un par de veces. Entonces, esperamos a que se active el flujo de la gasolina y ya podrás arrancar con facilidad.

Cambios

Si estamos hablando de una moto con cajas de cambio, te aconsejo ir cambiando paulatinamente sin forzar en exceso.

Medioambiente

Para aumentar la esperanza de vida del moto de la moto y para mejorar nuestro bolsillo y pos cuestiones medioambientales, lo óptimo es llevar a cabo una conducción adecuada y eficiente.

Mantenimiento

Aunque sea lógico, debes tener en cuenta los mantenimientos indicados por el fabricante que tendrás en el manual del vehículo.

Aceite

El cambio de aceite cuando corresponde es fundamental. Con el uso del motor de una moto, este líquido se irá contaminando con partículas de metal y hollín que pueden llegar a dañar distintas partes del motor. Para que el cuidado sea óptimo, debes hacer los cambios de aceite de manera regular.

Rodamientos

Cada tres meses, debes engrasar los rodamientos del motor con la motocicleta en frío.

Limpieza

Debes limpiar el motor para eliminar todos los restos de barro u otros elementos que se van quedando pegados a medida que conduces. Puedes hacerlo con un pequeño cepillo de dientes.

Guardabarros

Es clave no quitar el guardabarros de la moto, además debes limpiarlo con regularidad.

Cómo ahorrar en la conducción de la moto

Cómo ahorrar en la conducción de la moto

1.  No des acelerones innecesarios

Cuida mucho el giro del puño de gas y evita los acelerones bruscos e innecesarios. Esto en un scooter se nota mucho también. Incluso acelerar en ralentí en parado produce un consumo extra que no lleva a nada.

2.  Mantén las presiones bien ajustadas

Como te explicamos en Cómo mantener una moto, llevar unas presiones de los neumáticos es fundamental cuando además circulamos sólo sobre dos. Unas presiones bajas nos vuelven torpes y sin precisión, pero además incrementan también el consumo de gasolina al provocar un mayor rozamiento. Te contamos cómo mantener los neumáticos de la moto. Te recomiendo que compres los neumáticos mediante esta página web.

3.  Usa marchas largas

Para circular a una velocidad concreta, cuanto más corta sea la marcha, mayor será el índice de revoluciones, por lo que mayor será también el consumo al mismo tiempo. Utiliza marchas largas siempre que puedas y cuando arranques cambia de marcha pronto a segunda para mantener el motor a bajas vueltas.

4.  Cuida la aerodinámica

Tanto la tuya como la de tu moto. En un tu caso un equipamiento que oponga mucha resistencia al viento, como una chaqueta suelta que flamee, aumentará el consumo de combustible. Usa un buen equipamiento para moto, mejor algo ajustado y aerodinámico.

Lo mismo pasa con la aerodinámica de la moto, una gran pantalla hará de freno al igual que lo hace el viajar con equipaje y maletas laterales. Son elementos que exigen un mayor consumo.

5.  Cuida el filtro del aire

Como tú, el motor de tu moto necesita aire para funcionar. Un filtro de aire sucio o en mal estado impedirá un flujo de aire correcto y el motor terminará quemando más gasolina de la necesaria. Mantén el filtro de aire en buenas condiciones o, mejor aún, cámbialo por uno tipo K&N, de algodón impregnado en aceite, que retienen menos y filtran mejor.

6.  Desacelera bajando de marcha

No es ya sólo un modo de ahorrar frenos, sino que al desacelerar o al bajar una cuesta, si embragas o metes punto muerto, para mantener el ralentí el motor sigue consumiendo, mientras que al retener y no dar gas la inyección corta por completo el suministro de gasolina y te ahorras ese consumo.

7.  Atento a las detenciones en ciudad

Circular en moto en ciudad, donde los stops y los cruces son constantes, no sirve de nada acelerar para llegar antes al punto en el que te has de detener. Presta atención a la siguiente detención y si sabes que es inminente tómatelo con calma, los acelerones sólo te harán gastar más y esperar más en la próxima detención.

8.  Facilita el arranque

Al arrancar, y aún más en frío, no des gas y acciona el embrague, así conseguirás que el motor gire algo más libre y exija un menor consumo de combustible.

9.  Cuida la cadena

Una cadena en mal estado o mal ajustada y demasiado tensa no es segura, te hace perder prestaciones y por ello provoca un consumo extra de combustible innecesario. Asegúrate de mantener en buenas condiciones la cadena de tu moto y ahorrarás gastos e inconvenientes. Puedes comprar una nueva haciendo uso de ofertas y promociones.

10.  Controla tu consumo

Parece una tontería, pero es importante saber cuánto consumes con tu conducción y manejo normal, y cuánto si pones en práctica estos consejos. Pon a cero el contador de tu moto al llenar el depósito y en el próximo y en tu siguiente visita a la gasolinera calcula qué cantidad de combustible has consumido en la distancia que hayas recorrido. Es la única manera de saber si mantienes un manejo eficiente o no.

Recuerda que también puedes alquilar una moto como medida de ahorro. Además, puedes reparar o adquirir tu moto en https://www.mascupon.com.ar/tiendas/cupon-descuento-motosport/.

Las mejores motos deportivas para principiantes

Las mejores motos deportivas para principiantesLas mejores motos deportivas para principiantes

A continuación tienes una descripción detallada de las mejores motos deportivas para iniciarte en este mundo. Tres modelos que pueden ser conducidos por usuarios con carnet A2 y son idóneas para ganar experiencia. Elige cuál se adapta mejor a lo que estás buscando.

Honda CBR300R

Este modelo es el sustituto de Honda CBR250R. En esta ocasión, incorpora mejoras considerables que la convierten en una opción todavía más interesante para quien se inicia en el universo de motos deportivas. Posee un motor es un monocilíndrico de 286 cc, de 31 CV de potencia y cuatro de 27 Nm.

La parte ciclo de esta Honda, está a la altura de las circunstancias, sobre un chasis de aceero con una horquilla de 37 mm, mono amortiguador trasero, un equipo de frenos con un disco delantero de 296 mm y otro trasero de 220 con pinzas Nissin y sistema ABS de serie.

Honda CBR300R

Kawasaki Ninja 300

Dispone de un motor bicilíndrico, lo que la concierte en la más potente de todas con 296 cc y 39 CV de potencia, además de un embrague anti rebote. Ofrece las mejores prestaciones de su categoría en un conjunto que pesa 172 kilos en orden de marcha.

La parte ciclo se compone por un chasis en tubos de acero con una horquilla de barras de 27 mm, con buen tarado a medio camino entre la firmeza y el confort. Respecto al equipo de frenos posee un disco delantero de 290 mm, de 220 detrás y con ABS.

Kawasaki Ninja 300

KTM RC200

Cuenta con el motor monocilíndrico 4T de 199,5 cc de la KTM 200 Duke, un propulsor brioso de refrigeración líquida de 26 CV de potencia, montado sobre un bastidor multitubular de acero de cotas más radicales y deportivas que sus otros modelos.

La parte ciclo se completa con suspensiones firmadas por WP, con una horquilla invertida de barras de 43 mm, mono amortiguador detrás, equipo de frenos delantero de 300 mm, trasero de 230 y sistema ABS.

KTM RC200

Tipos de guantes de moto: elige tu modelo ideal

Tipos de guantes de moto: elige tu modelo ideal

Los guantes de moto son un elemento fundamental que protege tus dedos, nudillos y muñecas. Por ello, es fundamental escoger unos buenos guantes para ganar seguridad en la conducción y en caso de accidente. Existen diferentes tipos de guantes de moto, así que atiende a estos consejos para elegir los que mejor se adapten a ti.

Materiales

Piel

Se caracteriza por ser duradera y resistente a las abrasiones. Se trata de un material cómodo y suele ser el favorito de muchos motoristas. Una de las desventajas es que se trata de un material caro.

Textil

Es mucho más económico que la piel y existen dos tipos:

Cordura, que es untipo de nylon impermeable al aire que ofrece una gran resistencia a la abrasión y al desgarre. Por otro lado, Gore-tex, una membrana que garantiza una impermeabilidad muy alta al agua, así como una gran transpiración y resistencia al desgaste. D-Dry, es una membrana hidrofílica que asegura una impermeabilidad al agua y al aire, lo que permite evaporar el sudor. Para concluir, Windstopper de poliéster y poliamida, se trata de un material completamente impermeable al viento y altamente transpirable.

Temperatura

Invierno

Lo ideal son unos guantes de caña larga con ajustes en la muñeca, protecciones y compuestos por materiales impermeables. Recuerda que las manos forman la parte del cuerpo que más expuesta se encuentra a las bajas temperaturas, el viento y la lluvia.

Verano

Puedes adquirir guantes urbanos, aquellos diseñados para la conducción en ciudad, caracterizados por la conducción a baja velocidad y con gran intervención de las manos a la hora de frenar y acelerar. Por ello, los guantes son ligeros, confortables, con escasa protección, de caña corta fabricados en piel o textil y muy fáciles de quitar y poner para ahorrar tiempo.

Seguridad en la moto: diez consejos para protegerte

Seguridad en la moto: diez consejos para protegerte

La seguridad en la moto es uno de los factores más importantes a tener en cuenta cuando vamos conduciendo o de paquete. Aquí tienes diez consejos que debes aplicar cada vez que vayas a subir a un vehículo de este tipo para proteger tu vida y la de los demás.

Casco

Un buen casco para moto que cumpla la normativa técnica. Debes llevarlo siempre abrochado aunque el trayecto sea breve, en ocasiones, las menores distancias producen los mayores accidentes. Recuerda que debes cambiarlo si recibes algún impacto aunque externamente no se aprecie ninguna rotura.

Anticípate

Conduce con prudencia y a la defensiva tratando de anticipar cualquier situación de riesgo. Recuerda que para otros vehículos, puedes llegar a ser invisible.

Adelantamientos

Nunca adelantes entre dos vehículos, cualquier movimiento inesperado puede hacerte perder el control de la moto. Respeta las señales de tránsito, están diseñadas para proteger tu vida y la de los demás.

Señales blancas y amarillas

Evita circular sobre las señales blancas y amarillas que hay en la vía cuando se encuentre mojada y presta especial atención a los residuos de aceite dejados por otros vehículos.

Direccionales

Utiliza siempre las direccionales: stop, luz frontal y los espejos para señalizar a otros conductores la que será tu siguiente maniobra y nunca los retires del vehículo. El uso del chaleco reflectante por la noche, es una buena medida para salvar tu vida.

Presión neumáticos

Mantén la presión de los neumáticos según la recomendación del fabricante. Las llantas con exceso o falta de presión reducen la adherencia al asfalto, lo que dificulta seriamente la conducción.

Frenos

Trata de practicar la maniobra de frenado en una zona segura y despejada para comprobar que funcionan correctamente.

Giros

Antes de girar, mirar con atención a ambos lados. Esta maniobra sirve para garantizar que un vehículo no aparecerá en el último momento.

Carga

Consulta el manual del fabricante para conocer los límites de peso y dimensión de objetos que transportas en tu moto.

Conducción

Si otro vehículo comete una imprudencia o hay obstáculos en la vía, debes tener los reflejos y la potencia necesaria para sortear la situación, por ello tu conducción debe ser adecuada.

Whitefox: una moto de nieve para toda la familia

Whitefox: una moto de nieve para toda la familia

Los deportes de aventura y de nieve no tienen por qué estar reñidos con tener pequeños en casa. Al menos eso es lo que piensa el creador de la moto de nieve Whitefox, una moto destinada a compartir en familia los días de nieve. El creador de ste prototipo, Charles Bombardier, es el fundador de la compañía Imaginactive: organización sin ánimo de lucro dedicada a inspirar a las generaciones que vienen, a construir los vehículos del mañana. Whitefox puede ser uno de esos vehículos.

Se trata de una especie de moto de nieve con una capacidad de cuatro personas, pero que no pierde la potencia que se le presupone a un vehículo de estas características. Según Whitefox, es capaz de conducir por paisajes montañosos y escarpados. Esta potencia se debe a un motor de 165 caballos de fuerza Rotax ‘850 E-TEC.

Además, la conducción de este vehículo sería sencilla gracias a un sistema de cambios similar al de los coches, a tener dirección asistida y por contar con un sistema de ruedas que emerge de los esquís, todo ello para facilitar los giros en las superficies duras. El cuerpo de Whitefox estaría formado por polietileno de alta densidad y aluminio ligero.

Charles Bombardier considera que hay un nicho de mercado que pueda estar interesado en Whitefox. Y que puede atraer a muchas familias interesadas en pasar un fin de semana divertido en la nieve. No obstante, según apunta Designboom, este prototipo necesita una inversión de seis millones de dólares.

Deportes en moto ¿conoces todas las modalidades?

Deportes en moto ¿conoces todas las modalidades?

Velocidad

Se practica en pistas o rutas pavimentadas, donde el objetivo es recorrer una distancia determinada en el menor espacio de tiempo posible, o la mayor distancia en un periodo de tiempo concreto.

Motocross

Se lleva a cabo en circuitos sin pavimentar con saltos grandes, el objetivo es terminar en primera posición en la meta. Esta modalidad combina velocidad y destreza para controlar la motocicleta ante las irregularidades del terreno.

Trial

El piloto debe pasar una serie de obstáculos sin tocar el suelo con el cuerpo ni caerse. Las habilidades fundamentales en este caso, son el equilibrio y los movimientos precisos para avanzar en el recorrido.

Enduro

En esta categoría, se llevan a cabo recorridos por etapas en tiempos establecidos con anterioridad. Es posible practicarlos tanto en campo abierto como cubierto.

Endurocross

Nace de la fusión del Enduro y el Supercross. Se practica en espacios cerrados como coliseos y durante el recorrido, el piloto se encuentra con obstáculos que debe salvar como barro, arena y troncos de árbol.

Freestyle

Es posible realizar esta modalidad en motocicletas, cuatrimoto y motonieve. Su atractivo fundamental es que el piloto debe realizar saltos y acrobacias en el aire para terminar con un aterrizaje perfecto y espectacular.

Causas de la amaxofobia: el miedo a conducir

Causas de la amaxofobia: el miedo a conducir

La amaxofobia es un miedo desmedido e irracional a conducir. Se trata de un temor permanente, en la mayoría de las veces sin causa justificada, a enfrentarse a la carretera. Puede llegar a provocar episodios de pánico antes, durante y después de utilizar el vehículo.

El estrés y la ansiedad son las primeras causas de esta fobia. La mayoría de los expertos coinciden en que la aparición de sensaciones negativas antes o durante la conducción, son las encargadas de originar este miedo. Los hay que sufren taquicardias, falta de aire, temblores, sudor y mareos. El estrés y la ansiedad son las principales causas del miedo a conducir.

La presión por parte del resto, ese sentimiento de responsabilidad excesivo y la presión familiar influyen en el desarrollo de este miedo. Los familiares más directos debilitan el autoestima de las mujeres conductoras, de manera que son las principales afectadas en este caso.

Otro motivo puede ser haber sufrido o presenciado un accidente de tráfico. En ocasiones, se trata de pequeños percances que afectan en exceso a la mente del conductor. Por otro lado, la poca destreza al volante también puede originar esta fobia.

El amaxofóbico puede ser buen conductor, aunque parezca una contradicción. De hecho, también puede presentarse en conductores profesionales como taxistas o camioneros. La mayoría cambia sus hábitos cuando comienza a sentir los síntomas, en ocasiones se ven obligados a cambiar de trabajo.

La única manera de enfrentar este miedo, es subir al coche y solucionar el motivo de la ansiedad en la conducción. Se trata de un proceso progresivo y lento que requiere mucha fuerza de voluntad. Si padeces amaxofobia, te recomiendo que superes ese miedo, ya que conducir te da mucha independencia a lo largo de tu vida.